Nicht nur fürs Auge – das klangvolle Tuning von Cargraphic für den neuen Porsche Cayenne S Hybrid

Dass Hybrid-Fahrer der Umwelt zuliebe spritsparend und somit gern auch langsam mit  weniger Power fahren, ist ein Vorurteil – mit dem zuerst Porsche mit der Entscheidung der Entwicklung des Porsche Cayenne S Hybrid aufräumte und welches nun Carcraphic mit seinem Tuning-Programm vollkommen widerlegt.

8,2 Liter auf 100 Kilometern, 193 g/km CO2-Ausstoß. – Der der neue Porsche Cayenne S Hybrid ist derzeit der sauberste, umweltfreundlichste und effizienteste in der aktuellen Porsche-Flotte. Mit Hilfe von Cargraphic erweitern sich die vielseitigen Vorzüge der sauberen Geländelimousine ausnahmsweise nicht nur fürs Auge und das Fahrgefühl. Auch das Ohr spürt und hört das Werk des traditionellen Landauer Porscheveredlers.

Die neue, werkeigen in England gefertigte, Abgasanlage sorgt für agile Effizienz und feinste Klangkunst beim Porsche Cayenne S Hybrid und stellt für den Edeltuner Cargraphic eine Weltpremiere in Sachen Abgasanlage für ein Hybridfahrzeug dar. Ein ebenso durchdachtes Bodykit inklusive neuem Heckdiffusor, neue 22-Zoll-Felgen sowie eine variable Tieferlegung vervollkommnen das Landauer Cayenne-Tuning-Werk.

Zwar können die Tuning-Interessierten aufgrund unveröffentlichter Preisangaben seitens Cargraphic nicht finanziell für die Optimierung ihres Porsche Cayenne S Hybrid planen und rechnen. Doch die unternehmenseigene Internetseite von Cargraphic lässt schon mal das Ausmalen der eigenen Tuning-Vorstellungen für den Hybrid-Cayenne zu.

So wird die mittlerweile noch sportlichere und elegantere Linie des neuen Cayennes von Cargraphic mit einem gediegenen-schlichten Bodykit zusätzlich unterstrichen. Auch die Räder mit ihren äußerst leichten, dreiteiligen 22-Zoll-Racing-Felgen sorgen nicht nur für ein sportliches Porsche-Design, sondern gewährleisten mit ihrem hochglanzpolierten Edelstahlbett und dem schwarzen Felgenstern den passenden Straßenkontakt.

Der Cargraphic getunte Porsche Cayenne S Hybrid sieht nicht nur vielversprechend sportlich aus. Die neue Auspuffanlage mit vier Endrohren in Verbindung mit einer neuen Performance-Power-Software und der variablen Tieferlegung bringen genau das, was das edelgetunte Aussehen verspricht. Der Cayenne S Hybrid hält fahrtechnisch dem Cayenne S mit V8-Triebwerk stand und dies alles unter der Zielsetzung hochgradigster Wirkkraft und Effizienz. Das Zusammenwirken der 47 PS (34 kW) Elektromaschine mit dem 3.0-V6-Kompressor-Motor und einem 333 PS-Triebwerk beschert dem neuen Porsche Cayenne S Hybrid die Höchstleistung von 380 PS mit einem Drehmoment von maximal 580 Nm (bei 1.000 Umdrehungen pro Minute) und vereinigt die vermeintlichen Gegensätze Fahrspaß und Umweltfreundlichkeit.

So traditionell wie der süddeutsche Edeltuner Cargraphic seit Mitte der 80er Jahre auch qualitativ hochwertig und leidenschaftlich arbeitet, so innovativ hat er sich mal wieder bei dem Tuning-Projekt Porsche Cayenne S Hybrid gezeigt. Zwar geht bei der selbsternannten „Perfomance Company“ laut dem eigenen Motto „Qualität unter die Haut“, doch noch wichtiger ist die Erkenntnis, dass diese, wie beispielsweise bei dem Porsche Cayenne S Hybrid, zuerst durch viele fortschrittlich denkende Köpfe wandert, bevor sie unter der Haut landet.