Auto

Porsche plant kleinen Cayenne





Schon lange brodelte es in der Porsche-Gerüchteküche und jetzt wird es wahrscheinlich doch geboren, das Cayenne Baby. Nach neuesten Informationen aus Wirtschaft und Medien plant die Porsche AG nun doch einen kleineren SUV, der der Größenordnung des Audi Q5 entsprechen soll. Die Erweiterung der Modellpalette ist allerdings hinsichtlich des Produktionsortes und der Produktionsweise noch in der Planung. Dabei soll wahrscheinlich die Vorproduktion gemeinsam mit dem VW-Touareg und dem Porsche Cayenne erfolgen und erst in einer getrennten Endproduktion der Baby-Cayenne entstehen, über den schon 2007 das Handelsblatt berichtete und dessen Planung damals von den Verantwortlichen der Porsche AG dementiert wurde.

Schon mehrfach waren für das mittelfristige Jahresabsatzziel von 150.000 Fahrzeugen Erweiterungen in den Bau- und Modellreihen bei Porsche im Gespräch und wurden auch sehr erfolgreich umgesetzt. Der seit vergangenen Herbst entwickelte viertürige Limousinen-Porsche Panamera sowie der in der Zusammenarbeit mit VW gefertigte Cayenne gehörte neben den entwickelten Mittelmotormodellen Cayman und Boxster zur bisherigen Verbreiterung der Modellpalette. Aufgrund der herausragenden Verkaufszahlen des Porsche Panameras konnte die Porsche AG trotz rückgängiger Absatzzahlen bei anderen Modellen ihren Umsatz im vorletzten Quartal des Geschäftsjahrs 2009/2010 deutlich erhöhen.

Bei dem Baby-Cayenne wird es sich voraussichtlich um einen kleineren Porsche Cayenne handeln, der in einer vollkommen neuartigen Generation fahrtechnisch aktiver, kraftstoffsparender, CO2-reduzierter und effizienter auf den Markt kommen wird. Eine offizielle Bestätigung oder Pressemeldung seitens der Porsche AG besteht zu den Plänen der Produktion des Baby-Cayenne allerdings noch nicht. Im Zusammenhang mit dem Baby-Cayenne wird auch die Verschmelzung von Porsche und der VW-Führung weiter vorangetrieben. Der Automobilkonzern Volkswagen übernahm 2009 die Führung über den Sportwagenbauer als dieser beim Versuch, den VW-Konzern durch risikoreiche Spekulationsgeschäfte zu übernehmen, scheiterte.

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